Update 'Не работает морозилка, а компрессор перегрет – каковы причины?'

%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md

@@ -0,0 +1,93 @@
+<br><br>Если оборудование не держит холод, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Утечка ведет к перегрузке: система не справляется. Прислушайтесь – странные звуки сигнализируют об утечке.<br>
+<br>Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Частицы загрязнений мешают циркуляции. В целях тестирования отключите питание на несколько часов: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.<br>
+<br>Третий вариант – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, и тогда система зависает. Попробуйте постучать по корпусу: при появлении звука, но проблема остается, нужна замена.<br>
+<br>Проверьте дополнительно вентилятор конденсатора (в случае установки). Лопасти должны вращаться, без заеданий. Неисправность или засор приводят к перегреву.<br>
+Диагностика утечки
+<br><br>
+<br>Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Приборы покажут давление.<br>
+
+Проверьте манометр: падение давления требуют заправки.
+Используйте детектор: прибор обнаружит проблему.
+Проверьте соединения: масло часто сопровождает проблему.
+
+<br>При обнаружении утечки вызовите мастера. Непрофессиональный ремонт может навредить.<br>
+<br>Дополнительная информация читайте на сайте [Carrier](https://www.carrier.com).<br>
+Неисправности регулятора
+<br>Протестируйте режим на максимальной мощности. Если температура не падает, возможно, терморегулятор сломан.<br>
+<br>Проверьте тестером: норма – 2–10 кОм.<br>
+<br>Проверьте регулировку: когда изменения не работают требуется замена.<br>
+<br>Убедитесь в чистоте клемм: дефекты или налет требуют очистки.<br>
+Неисправности пускового реле
+<br><br>
+<br>Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются вследствие поломки.<br>
+
+
+Признак неисправности
+Решение
+
+
+Щелчки, но нет запуска
+Почистите контакты
+
+
+Отсутствие реакции
+Проверьте мультиметром
+
+
+Запах гари
+Ремонт невозможен
+
+
+<br>Чтобы диагностировать снимите кожух. Проверьте на звук: при наличии люфта, механизм поврежден.<br>
+<br>При установке проверьте соединение. Ошибки подключения усугубит проблему.<br>
+Засор капиллярной трубки
+<br><br>
+<br>Если холодильник не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в засоренной узкой магистрали. Этот элемент легко засоряется частицами мусора или конденсата.<br>
+<br>Симптомы засора:<br>
+
+Непрерывная работа двигателя без отключения.
+Падение температуры в испарителе или его покрытие льдом.
+Повышенное давление на магистрали нагнетания.
+
+<br>Чтобы диагностировать отключите холодильник, отсоедините трубку и очистите ее сжатым воздухом под давлением 10-15 бар. Если воздух не идет, нужна установка новой или промывка.<br>
+<br>Профилактика:<br>
+
+Поставьте очищающий фильтр до узким участком.
+Используйте только сертифицированный хладагент.
+Не допускайте сильного нагрева системы при пайке.
+
+<br>При серьезном загрязнении может потребоваться полная замена узла. В трудных ситуациях вызовите мастера.<br>
+Поломка кулера (для моделей No Frost)
+<br><br>
+<br>Когда агрегат с технологией без разморозки плохо охлаждает, а мотор функционирует без остановки, осмотрите кулер. Эта деталь нужен за движение холода в отсеках, и её неисправность ведет к сбою температурного режима.<br>
+
+Признаки неисправности: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), отказ вращения лопастей.
+Причины:
+
+Засорение вала вентилятора льдом.
+Поломка подшипников.
+Обрыв кабелей или коррозия контактов.
+Выход из строя двигателя вентилятора.
+
+
+
+<br>Как проверить:<br>
+
+Выключите холодильник от сети.
+Демонтируйте заднюю панель морозильного отсека.
+Вручную прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без заеданий.
+Подключите электричество и проверьте работе вентилятора при запертой двери.
+
+<br>Ремонт:<br>
+
+Удалите лопасти и вал от наледи.
+Замените мотор при неисправности вращения или нехарактерном шуме.
+Проверьте электропроводку мультиметром – напряжение на разъёме должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V).
+
+Неисправность мотора: признаки и проверка
+<br>Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор перегревается, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Далее проверьте, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать систему.<br>
+<br>Проверьте омы обмоток мультиметром. Нормальные показатели для исправной компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.<br>
+<br>Прислушайтесь к звукам: гудение без циклического отключения указывает на блокировку поршня. Можно аккуратно постукивать по корпусу – в некоторых случаях это помогает сдвинуть заклинивший механизм.<br>
+<br>Когда компрессор работает, но не включается, вероятен повреждение пусковой катушки. Для точной проверки потребуется [профессиональный ремонт техники](http://47.99.119.173:13000/columbusponins/4914086/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2+Rolsen+-+%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C..-) – специалист проверит давление в системе и силу тока.<br>
+<br>Дефекты на корпусе или следы масла возле контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях восстановление обычно нерентабелен.<br>
+<br>