diff --git a/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md new file mode 100644 index 0000000..f3b9570 --- /dev/null +++ b/%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%2C-%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%82-%E2%80%93-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B%3F.md @@ -0,0 +1,93 @@ +

Если оборудование не держит холод, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Утечка ведет к перегрузке: система не справляется. Прислушайтесь – странные звуки сигнализируют об утечке.
+
Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Частицы загрязнений мешают циркуляции. В целях тестирования отключите питание на несколько часов: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.
+
Третий вариант – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, и тогда система зависает. Попробуйте постучать по корпусу: при появлении звука, но проблема остается, нужна замена.
+
Проверьте дополнительно вентилятор конденсатора (в случае установки). Лопасти должны вращаться, без заеданий. Неисправность или засор приводят к перегреву.
+Диагностика утечки +

+
Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Приборы покажут давление.
+ +Проверьте манометр: падение давления требуют заправки. +Используйте детектор: прибор обнаружит проблему. +Проверьте соединения: масло часто сопровождает проблему. + +
При обнаружении утечки вызовите мастера. Непрофессиональный ремонт может навредить.
+
Дополнительная информация читайте на сайте [Carrier](https://www.carrier.com).
+Неисправности регулятора +
Протестируйте режим на максимальной мощности. Если температура не падает, возможно, терморегулятор сломан.
+
Проверьте тестером: норма – 2–10 кОм.
+
Проверьте регулировку: когда изменения не работают требуется замена.
+
Убедитесь в чистоте клемм: дефекты или налет требуют очистки.
+Неисправности пускового реле +

+
Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются вследствие поломки.
+ + +Признак неисправности +Решение + + +Щелчки, но нет запуска +Почистите контакты + + +Отсутствие реакции +Проверьте мультиметром + + +Запах гари +Ремонт невозможен + + +
Чтобы диагностировать снимите кожух. Проверьте на звук: при наличии люфта, механизм поврежден.
+
При установке проверьте соединение. Ошибки подключения усугубит проблему.
+Засор капиллярной трубки +

+
Если холодильник не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в засоренной узкой магистрали. Этот элемент легко засоряется частицами мусора или конденсата.
+
Симптомы засора:
+ +Непрерывная работа двигателя без отключения. +Падение температуры в испарителе или его покрытие льдом. +Повышенное давление на магистрали нагнетания. + +
Чтобы диагностировать отключите холодильник, отсоедините трубку и очистите ее сжатым воздухом под давлением 10-15 бар. Если воздух не идет, нужна установка новой или промывка.
+
Профилактика:
+ +Поставьте очищающий фильтр до узким участком. +Используйте только сертифицированный хладагент. +Не допускайте сильного нагрева системы при пайке. + +
При серьезном загрязнении может потребоваться полная замена узла. В трудных ситуациях вызовите мастера.
+Поломка кулера (для моделей No Frost) +

+
Когда агрегат с технологией без разморозки плохо охлаждает, а мотор функционирует без остановки, осмотрите кулер. Эта деталь нужен за движение холода в отсеках, и её неисправность ведет к сбою температурного режима.
+ +Признаки неисправности: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), отказ вращения лопастей. +Причины: + +Засорение вала вентилятора льдом. +Поломка подшипников. +Обрыв кабелей или коррозия контактов. +Выход из строя двигателя вентилятора. + + + +
Как проверить:
+ +Выключите холодильник от сети. +Демонтируйте заднюю панель морозильного отсека. +Вручную прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без заеданий. +Подключите электричество и проверьте работе вентилятора при запертой двери. + +
Ремонт:
+ +Удалите лопасти и вал от наледи. +Замените мотор при неисправности вращения или нехарактерном шуме. +Проверьте электропроводку мультиметром – напряжение на разъёме должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V). + +Неисправность мотора: признаки и проверка +
Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор перегревается, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Далее проверьте, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать систему.
+
Проверьте омы обмоток мультиметром. Нормальные показатели для исправной компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.
+
Прислушайтесь к звукам: гудение без циклического отключения указывает на блокировку поршня. Можно аккуратно постукивать по корпусу – в некоторых случаях это помогает сдвинуть заклинивший механизм.
+
Когда компрессор работает, но не включается, вероятен повреждение пусковой катушки. Для точной проверки потребуется [профессиональный ремонт техники](http://47.99.119.173:13000/columbusponins/4914086/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2+Rolsen+-+%D1%87%D1%82%D0%BE+%D0%B2%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE+%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C..-) – специалист проверит давление в системе и силу тока.
+
Дефекты на корпусе или следы масла возле контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях восстановление обычно нерентабелен.
+
\ No newline at end of file