Если оборудование не держит холод, а мотор греется сильнее нормы, в первую очередь проверьте – потерю фреона. Утечка ведет к перегрузке: система не справляется. Прислушайтесь – странные звуки сигнализируют об утечке.
Следующий возможный дефект – засор капиллярной трубки. Частицы загрязнений мешают циркуляции. В целях тестирования отключите питание на несколько часов: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.
Третий вариант – проблемы с реле запуска. Контакты могли подгореть, и тогда система зависает. Попробуйте постучать по корпусу: при появлении звука, но проблема остается, нужна замена.
Проверьте дополнительно вентилятор конденсатора (в случае установки). Лопасти должны вращаться, без заеданий. Неисправность или засор приводят к перегреву.
Диагностика утечки
Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Приборы покажут давление.
Проверьте манометр: падение давления требуют заправки. Используйте детектор: прибор обнаружит проблему. Проверьте соединения: масло часто сопровождает проблему.
При обнаружении утечки вызовите мастера. Непрофессиональный ремонт может навредить.
Дополнительная информация читайте на сайте Carrier.
Неисправности регулятора
Протестируйте режим на максимальной мощности. Если температура не падает, возможно, терморегулятор сломан.
Проверьте тестером: норма – 2–10 кОм.
Проверьте регулировку: когда изменения не работают требуется замена.
Убедитесь в чистоте клемм: дефекты или налет требуют очистки.
Неисправности пускового реле
Когда охлаждение не работает, убедитесь в исправности. Контакты иногда изнашиваются вследствие поломки.
Признак неисправности Решение
Щелчки, но нет запуска Почистите контакты
Отсутствие реакции Проверьте мультиметром
Запах гари Ремонт невозможен
Чтобы диагностировать снимите кожух. Проверьте на звук: при наличии люфта, механизм поврежден.
При установке проверьте соединение. Ошибки подключения усугубит проблему.
Засор капиллярной трубки
Если холодильник не морозит, а мотор сильно греется, вероятно, проблема в засоренной узкой магистрали. Этот элемент легко засоряется частицами мусора или конденсата.
Симптомы засора:
Непрерывная работа двигателя без отключения. Падение температуры в испарителе или его покрытие льдом. Повышенное давление на магистрали нагнетания.
Чтобы диагностировать отключите холодильник, отсоедините трубку и очистите ее сжатым воздухом под давлением 10-15 бар. Если воздух не идет, нужна установка новой или промывка.
Профилактика:
Поставьте очищающий фильтр до узким участком. Используйте только сертифицированный хладагент. Не допускайте сильного нагрева системы при пайке.
При серьезном загрязнении может потребоваться полная замена узла. В трудных ситуациях вызовите мастера.
Поломка кулера (для моделей No Frost)
Когда агрегат с технологией без разморозки плохо охлаждает, а мотор функционирует без остановки, осмотрите кулер. Эта деталь нужен за движение холода в отсеках, и её неисправность ведет к сбою температурного режима.
Признаки неисправности: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, гудение), отказ вращения лопастей. Причины:
Засорение вала вентилятора льдом. Поломка подшипников. Обрыв кабелей или коррозия контактов. Выход из строя двигателя вентилятора.
Как проверить:
Выключите холодильник от сети. Демонтируйте заднюю панель морозильного отсека. Вручную прокрутите лопасти – вращение должно быть плавным, без заеданий. Подключите электричество и проверьте работе вентилятора при запертой двери.
Ремонт:
Удалите лопасти и вал от наледи. Замените мотор при неисправности вращения или нехарактерном шуме. Проверьте электропроводку мультиметром – напряжение на разъёме должно быть равно указанным параметрам (обычно 12V или 220V).
Неисправность мотора: признаки и проверка
Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор перегревается, в первую очередь, что нужно сделать – обесточить его от сети. Далее проверьте, работает ли защитное реле: при неисправности оно может срабатывать, но не запускать систему.
Проверьте омы обмоток мультиметром. Нормальные показатели для исправной компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или короткое замыкание.
Прислушайтесь к звукам: гудение без циклического отключения указывает на блокировку поршня. Можно аккуратно постукивать по корпусу – в некоторых случаях это помогает сдвинуть заклинивший механизм.
Когда компрессор работает, но не включается, вероятен повреждение пусковой катушки. Для точной проверки потребуется профессиональный ремонт техники – специалист проверит давление в системе и силу тока.
Дефекты на корпусе или следы масла возле контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях восстановление обычно нерентабелен.